Группа «Прометей» глубоко возмущена ситуацией, которая сложилась на дорогах Николаевской области с введением режима весового контроля, и считает причиной блокировки зернового грузопотока — отсутствие нормального диалога власти и бизнеса по процедуре внедрения изменений.

Как активный участник системы зерноперевозок, сегодня мы констатируем, что подъезд к украинским портам фактически заблокирован. В связи с чем «замер» и зерновой бизнес.

В результате такие ограничения, вводимые стихийно, ведут к срыву контрактов. Убытки несут перевозчики и экспортёры. Например, сегодняшние простои обойдутся производителям и перевозчикам в 10 млрд гривен. Убытки портов достигают уже 5 млрд.

Страдает бизнес, который сегодня является фактически единственным источником валюты в стране. При этом первыми последствия от нововведений ощутили фермеры-производители, для которых закупочные цены на зерно за день обвалились от 500 до 1000 грн/тонну в зависимости от культуры.

Уверены, транспортных заторов можно было избежать, если бы информацию об установке пунктов контроля распространили заранее и была известна четкая дата начала действия режима контроля веса грузовиков. Но украинская власть, как и ранее, предпочитает действовать «исподтишка».

Группа «Прометей» выступает за возвращение грузоперевозок в правовое поле, готова следовать установленным правилам грузоперевозок.

При этом мы считаем неприемлемым подобное варварское внедрение этих правил. Мощным потоком грузового транспорта сегодня оказались заблокированными подъезды к портам даже для законопослушных перевозчиков. В итоге «горят» сроки и экспортёры вынуждены платить огромные штрафы.

В связи с этим у компании есть вопрос: власть решила объявить войну зерновому бизнесу? Иначе какое отношение имеют негосударственные силовые вооруженные формирования и военная техника, которые охраняют установленные по закону весовые комплексы?

Наши партнёры-перевозчики продолжают сообщать о том, что на пунктах действуют «старые» схемы, когда за взятку пропускают колонны машин. Считаем, что вводимые ограничения должны быть одинаковыми для всех. Также непонятно, куда пойдут средства со штрафов? Как и ранее владельцы автомобилей платят налог на содержание и ремонт дорог. Но их стандарты — полувековой давности.

Сегодня мы инвестируем в современный транспорт – зерновозы ведущих европейских производителей MAN, Scania, которые намного удобнее для водителей, оснащены фильтрами и не опасны выбросами в атмосферу и т.д. Но без соответствующих дорог, эти инвестиции не имеют смысла. Вместо создания условий для развития, государство заставляет бизнес приспосабливаться и выживать.

Считаем, что правительство не имеет права загонять бизнес в рамки, когда само не готово отчитываться о своих действиях. О каких изменениях можно говорить, когда власть продолжает общаться с бизнесом в форме ультиматумов и распоряжений?

«Прометей» обращается с этими вопросами к власти и надеется, что они не останутся без ответа.